Трап самоходный пассажирский ТСП-ГИРД на шасси Isuzu

Комплектация и описание

Базовое автомобильное шасси ISUZU NPR75L-Н:

• двигатель ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC):
• тип двигателя - дизельный;
• рабочий объем (см³) 5193;
• номинальная мощность КВт/л.с.- 114/155;
• максимальный крутящий момент (Нм) - 419;
• Полная масса автомобиля (кг), - 7500.
• Снаряженная масса шасси, (кг), - 2800.
• Грузоподъемность шасси, (кг), - 4700.
• Напряжение бортовой сети(В), - 24.
• Скорость передвижения эксплуатационная (предельно-допустимая), (км/ч) 60.

Трап телескопический:

• лестница трапа раздвижная телескопическая;
• ход выдвижной лестницы, (мм) 4320;
• ширина прохода лестницы (внутренний размер между поручнями), (мм): стационарной - 1500; выдвижной - 1750;
• шаг ступеней лестницы, (мм) 200;
• высота поручней лестницы (стационарной/выдвижной), (мм) - 1100;
• высота поручней верхней площадки, (мм) 1100;
• высота от уровня земли до первой ступени, (мм) - 200;ширина прохода верхней площадки (внутренний размер между поручнями), (мм) 2400;
• ширина ступеней лестницы трапа (мм), 290;
• ширина поворотно-выдвижной площадки (мм), 2490;
• привод выдвижной лестницы, создание угла наклона лестницы гидравлический;
• нагрузка на ступень стационарной лестницы (кг) 150;
• нагрузка на ступень выдвижной лестницы (кг) 150;
• максимальная нагрузка на лестницу трапа (кг) 2400;
• максимально допустимая нагрузка на верхнюю площадки трапа (кг) 960;
• максимально-допустимая нагрузка на трап (кг) – 5280.

• Управления исполнительными механизмами и коробкой отбора мощности дублированное из кабины водителя и верхней площадки трапа с помощью электродистанционного пульта.
• Высота пола верхней площадки от уровня земли при обслуживании воздушных судов: - минимальная 2400 мм; - максимальная 5800 мм.

 Техническое оснащение

• освещение ступеней лестницы трапа вдоль всех ступеней;
• ночное освещение: два прожектора на верхней площадке трапа;
• проблесковый маячок желтого цвета - 1;
• нескользящее исполнение покрытия ступеней лестницы, верхней площадки и покрытия поручней перил;
• боковые панели лестниц трапа и верхней площадки облицованы композитным материалом;
• управление функциями трапа электронное (компьютерное программное управление);
• для защиты от погодных условий (снег, дождь) наличие укрытия лестницы (галереи).

Конструкция трапа обеспечивает:

• безопасное передвижение по территории  аэропорта и по дорогам общего пользования, габариты трапа обозначены светоотражающей лентой 3М;
• легкую эксплуатацию благодаря оптимизированной конструкции органов управления и верхним защищенным кнопочным постом СОВ (защищенное исполнение IP 64);
• поперечную и продольную устойчивость трапа обеспечивают гидравлические упоры (аутригеры) в количестве (шт) 6;
• подъем пассажиров в ВС обеспечивается за счет изготовления ступеней из высококачественного алюминиевого листа и покрытия поручней перил противоскользящим материалом;
• остановка движения лестницы вверх, при достижении уровня каждой последующей ступени стационарной лестницы и максимальной высоты уровня площадки от земли, контроль давления в гидросистеме, учет времени наработки (мот/часы), положение лестницы трапа, аварийные режимы отображаются на сенсорной панели монитора типа DOP 10″