Склад

АТЗ-11 предназначен для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами автомобилей, различных механизмов и машин. 

Бортовой автомобиль на шасси Камаз 43118-50 с кму Инман ИТ-150 (максимальная грузоподъемность 7050кг).

Бортовой Урал Урал 4320-1912-40М с кму Инман ИМ-150. Максимальная грузоподъемность кму - 6050 кг.

Бортовой автомобиль на шасси Урал 73945 с крано-манипуляторной установкой Инман ИМ-150 (максимальная грузоподъемность 6050кг)

Бортовой автомобиль на шасси Урал 73945 с кму Инман ИТ-150 (максимальная грузоподъемность 7050кг)

Бортовой Урал 4320-6952-72Е5Г38 с кму Инман ИТ-150. Грузоподъемность кму 7050кг.

Прицеп вагон-дом рассчитан на 8 человек, изготовлен из сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения. Вагон-дом предназначен для комфортного проживания и отдыха рабочих и служащих, работющих вахтовым методом. 

Вахтовый автобус БЕРЛОГА на шасси Урал Next 4320.  Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения и рассчитан на 28 пассажирских мест.

Вахтовый автобус БЕРЛОГА на шасси Урал Next 4320.  Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения и рассчитан на 28 пассажирских мест.

Вахтовый автобус БЕРЛОГА на шасси Урал Next 4320.  Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения и рассчитан на 28 пассажирских мест.

Вахтовый автобус БЕРЛОГА на шасси Урал Next 4320.  Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения и рассчитан на 28 пассажирских мест.

Вахтовый автобус БЕРЛОГА на шасси Урал Next 4320.  Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения и рассчитан на 28 пассажирских мест.

Вахтовый автобус БЕРЛОГА на шасси Урал Next 4320.  Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения и рассчитан на 28 пассажирских мест.

Вахтовый автобус на шасси Камаз 43502. 20 пассажирских мест. Фургон автобуса изготовлен из сэндвич-панелей по бескаркасной технологии фургоностроения.

Вахтовый автобус на шасси Камаз 43118-50. 28 пассажирских мест в салоне + 2 в кабине. Фургон автобуса изготовлен из сэндвич-панелей по бескаркасной технологии фургоностроения.

Передвижная паровая установка ППУА 1600/100 на шасси Урал 4320-40М Евро 2. Паровой котел 1600кг/ч, 100 кгс/см. куб, 2 режима.

Трап предназначен для эксплуатации на территории аэродромов - для посадки и высадки пассажиров из воздушных судов с высотой порога от 2,4 и до 5,8 метров. Трап представляет собой телескопическую конструкцию, регулируемую по высоте при выдвижении ступеней и имеет  постоянное расстояние между ступенями независимо от высоты подъёма. 

Контейнеровозные площадки прошли дробеструйную обработку. Предназначена для перевозки контейнеров типа 1С, 1СС. 

Погрузчик обладает номинальной грузоподъёмностью 20 тонн. Собственный вес установки не превышает 2200 кг.

Фургон изготовлен из 5слойных сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения. Внутренняя и наружная обшивка – плакированный металл, настил пола – автолин.  Фургон оснащен закладными и специальными нишами для установки необходимого маслораздаточного оборудования: люк для доступа к внутреннему оснащению, отсек для маслораздаточных пистолетов, люк аварийно-вентиляционный с вентилятором.

Фургон изготовлен из сэндвич-панелей собственного производства по бескаркасной технологии фургоностроения, наружная и внешняя обшивка – плакированный металлический лист. 

Шасси ISUZU NPR75L-M, колесная база - 4475 мм, грузоподъемность шасси - 4630 кг, кабина - однорядная 3местная, двигатель -  ISUZU  4НК1, тип топлива - ДТ.

Шасси ISUZU NQR90L-L, колесная база - 4175 мм, грузоподъемность шасси - 6420 кг, кабина - однорядная 3местная, двигатель - ISUZU  4НК1, тип топлива - ДТ, емкость топливного бака - 100 л.

Шасси с самой высокой грузоподъемнсотью в линейке легких грузовых автомобилей ISUZU. Отличительная особенность от остальных шасси - в оснащении его пневматической тормозной системой, что позволяет использовать автомобиль в составе автопоезда с прицепом полной массы 3,5 тонны. Грузоподъемность 6400-6500кг, тип топлива - дизель, топливный бак - 127 л.

Шасси Урал 4320-1912-60Е5, Колесная формула 6*6, двигатель ЯМЗ-65674 (ЕВРО-5), мощность двигателя, л.с. (кВт) - 230 (169,2), вместимость топливного бака, л - 300+210, кпп - ЯМЗ-2361 механическая, 5-ступенчатая, привод тормозной системы - пневматический

Модель двигателя - 53604, колесная формула 6×6, коробка передач - ZF-9S1310T0, мощность двигателя - 310 л.с.

Колесная формула - 6х6, двигатель - ЯМЗ-53623-10, коробка передач - ЯМЗ-1105, 5 ст., привод тормозной системы - пневматический, емкость топливного бака - 300+210л.

Колесная формула - 6х6, двигатель - ЯМЗ-53623-10, коробка передач - ЯМЗ-1105, 5 ст., привод тормозной системы - пневматический, емкость топливного бака - 300+210л.

Колесная формула - 4×4, двигатель - ЯМЗ-65674 (228 л. с., Е-5), коробка передач - ЯМЗ-2361 (5 ст.), топливный бак - 210 л.

Двигатель - четырехтактный с воспламенением от сжатия, колесная формула - 6х4, коробка передач - ZF-9S, 9-ступенчатая, объем топливного бака - 350 л.